复合金属汽车模具标准件均由薄壁铜合金层和厚壁钢衬背层组成，其优点是：

　　(1)复合金属改变了现有单一金属结构的产品，发挥组元材料各自的优势，做到了不同材料的性能和功能的合理使用，实现了各组元材料资源的最优配置;

　　(2)节约了昂贵的金属铜及有色金属98～99%或以上;

　　(3)减少能耗及人工，节省了对铸件毛坯、石墨柱孔、石墨柱的加工、和镶嵌石墨柱的烦杂工序和设备;

　　(4)降低了产品的材料和制造成本，是一种质优、价廉、环保型的汽车模具无油自润滑复合金属配件。

　　(5)可以实现产品的“再制造”，节能、节材，节约成本。

　　汽车模具标准件中广泛且大量地使用弹性元件作为推料力、顶料力、卸料力、复位力的来源。目前经标准化、专业化生产的弹性元件主要有钢质螺旋压缩弹簧、预压缩弹簧(合件)、聚氨酯弹簧、氮气(氮缸)弹簧等。这些标准化的弹性元件基本上能满足用户的需求。